Аляска, авиокомпаниите на United се готвят да върнат в експлоатация самолетите Boeing Max 9 след избухването на панела

Авиокомпаниите в Аляска и United потвърдиха проектите си да върнат флота си от самолети Boeing Max 9 в употреба по-късно за съвсем злополука, при която панелът на вратата на аероплан от Аляска, пренасящ 177 души, избухва във въздуха.

В последния си доклад за облагите, оповестен в четвъртък сутринта, Alaska Airlines съобщи, че се готви да приключи инспекциите на всички свои самолети 737 Max 9 и че всеки аероплан ще бъде върнат в употреба след инспекцията е приключена и всички констатации са позволени.

CNBC заяви в четвъртък, че Аляска е показала, че полетите на Max 9 могат да бъдат обновени още в петък, откакто Федералната авиационна администрация утвърди дефинитивни указания за ревизия късно в сряда, които се изискват върнете самолетите в употреба.

United Airlines, другият огромен транспортьор, който лети с джетове Max 9, сподели в четвъртък, че ще върне самолетите в употреба до идната седмица.

FAA спря всички Max 9s един ден след съвсем злополуката над Портланд, Орегон на 5 януари.

Графикът на Аляска остава усложнен от анулации оттогава; 20% от нейния флот се състои от самолети Max 9. В четвъртък 22% от полетите в Аляска са останали анулирани съгласно данни от FlightAware.

В извънредно изявление със старши кореспондента на NBC News Том Костело, изпълнителният шеф на Аляска Бен Миникучи сподели, че компанията е изпратила личен одит екип за подкрепяне на инспекциите на Boeing на неговите самолети, с цел да се подсигурява качество и сигурност.

" Няма подозрение, че Аляска е получила аероплан от индустриалната линия с дефектна врата, " сподели Миникучи.

The Seattle Times заяви в сряда, че дефектният панел на вратата наподобява е бил създаден в оборудването на компанията в Рентън, Вашингтон, а не — обратно на по-ранни отчети — отговорността на компания трета страна, основана в Малайзия.

Бъдещето на цялото разширение на производството на Boeing Max е по-малко ясно, откакто FAA замрази плануваните нараствания на производството на компанията.

" Това няма да да се върнем към нормалния си бизнес за Boeing “, сподели в изказване админът на FAA Майк Уитакър. „ Няма да приемем никакво искане от Boeing за разширение на производството или да одобрим спомагателни индустриални линии за 737 Max, до момента в който не се уверим, че проблемите с контрола на качеството, разкрити по време на този развой, са решени. “

Акциите на Boeing паднаха с 20% след случая при започване на януари.